許斌：新時代城市會客廳美顏者

作者:張釗倫 時間：2025-06-10

許斌是中鐵建設裝飾公司汕頭站裝飾負責人，他專注高鐵站房裝飾裝修施工，融合地域文化內涵，六年間參與飾美叁座新時代城市會客廳，其中既有被譽為“新時代精品智能客站示范工程”的北京朝陽站，也不乏世界最大雙子站房新建廈門北站，還有我國粵東地區規模最大的新建汕頭站。

許斌在現場開展工作（中鐵建設裝飾公司 供圖）

攻堅“解題家”織就銀海波濤

汕頭站以“海絲騰飛，潮立汕頭”為設計寓意，從空中俯瞰，車站優美的曲線由兩端向中間遞進，整體造型呈現出海潮奔涌之景。其中候車大廳寬敞明亮的空間效果讓人賞心悅目，15189塊尺寸、弧度各異的多曲菱形穿孔板組成的“海潮型”天花吊頂在陽光映射下，幻化為波光粼粼的海面。

若采用常規方案，光安裝環節就要耗時3個月，且精度無法保證，許斌和團隊提前策劃，先后進行6版深化方案、12次專題論證，并創新采用裝配式模塊化安裝技術，在地面上制作拼裝平臺，將4塊菱形板組裝成一個單元板塊，再整體吊運安裝，這種“化零為整”的安裝方式，讓施工速度與精度都大幅提高。高峰期，現場80余臺高空作業車與200名建設者同時開工，僅用時1個月便完成了全部吊頂的安裝。如今，置身候車大廳，無論從哪個方向看，天花吊頂都實現了連續多曲，且拼縫誤差不超過1毫米。

汕頭站“碧海波濤”候車大廳（中鐵建設裝飾公司 供圖）

文化“美顏者”打造璀璨明珠

伴隨福廈高鐵的開通運營，中國最大的“雙子站”廈門北站開通運營，車站以“中國的海上花園”為概念，融入廈門傳統“海絲文化”“紅磚古厝”等10余種元素，打造歷史文化會客廳。最具特色的候車大廳采用2000處弧形，涉及150種弧形尺寸、100種弧度，充分展現建筑柔順曲線之美，256米無斷面海浪，吊頂順應車站波浪形屋面曲線鋪開，如同藝術體操飄帶在空中弧線舞動般絲滑柔順。

“我們采用疊濱慚技術加智能全站儀，利用空間建模，材料編號推演預拼，激光投射定位，設置7000余個控制點，保證精度拼接，誤差不超過1毫米，肉眼幾乎無法察覺拼縫。”許斌和項目團隊創新裝配式工藝與疊濱慚數字化建造相結合，打造26500平方米四段式海浪流線雙曲造型天花吊頂，創下了當時全國在施高鐵站房公共空間吊頂弧長和高差之最兩項紀錄。他們與裝飾設計研究院聯合深化設計，挖掘提煉廈門地域特征，將叁角梅、鼓浪嶼琴島鋼琴等文化元素融入施工，延伸創造“東環望海”“東渡飛虹”等主題壁畫，全面增添車站文化厚重感。

新建廈門北站候車大廳（中鐵建設裝飾公司 供圖）

創新“領航員”鍛造示范標桿

北京朝陽站是許斌參與的首個大型高鐵站房項目，被國鐵集團譽為“新時代精品智能客站示范工程”。朝陽站折線玻璃幕墻是國內站房領域外幕墻單塊玻璃最大，總長254米，每塊幕墻重達750公斤，相當于兩輛小汽車。許斌利用現場材料，組織研制了垂直提升超大玻璃的迷你吊車，不僅能夠解決玻璃在狹小空間內實現垂直提升及倒運的問題，同時也能兼顧多方向角度旋轉調整，方便玻璃一次性安裝到位，使用該設備僅需四名工人即可實現玻璃安裝，東立面玻璃幕墻自吊裝到全部安裝結束整個過程僅用時20天。

許斌的故事，是中鐵裝飾人深耕高鐵站房建設十七年的生動縮影。徐飛團隊匠心雕琢中小型站房，顧志勇設計團隊創新設計讓高鐵站房大放異彩。正是這些中鐵裝飾人南征北戰，參與建設全國35條高鐵線上的61座重大車站，榮獲13項魯班獎、16項國優獎、53項中國建筑工程裝飾獎。